(UPM, Helsinki, 23.2.2017 klo 14.00 EET) - UPM laajentaa suuren hyötykuorman (High Capacity Transport, HCT) ajoneuvoyhdistelmien kokeilua yhtiön tehtaiden välisiin hakekuljetuksiin. Hanke pohjautuu myönteisiin kokemuksiin tehokkaista ja turvallisista HCT-yhdistelmistä, joita on Suomen teillä liikenteessä tällä hetkellä 25.
Lähiaikoina liikennöinnin UPM:n tehtaiden välillä aloittaa kaksi HCT-hakeyhdistelmää. Kuljetusliike Kalevi Huhtala Oy:n 34-metrinen ja enimmillään 100 tonnia painava yhdistelmä aloittaa tällä viikolla liikenteessä reitillä Pori - Rauma. Kuljetusliike Wickström Oy:n 85-tonninen kevyempien hakkeiden kuljetukseen suunniteltu yhdistelmä aloittaa muutaman viikon kuluttua liikennöinnin Ristiinasta Kouvolaan ja Lappeenrantaan. Näiden lisäksi Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin käsittelyssä on Koneurakointi Aki Sammalisto Oy:n 90-tonnisen HCT-hakeyhdistelmän lupahakemus reitille Juupajoki - Kouvola.
"Yksi uusien hakeyhdistelmien tärkeimpiä tavoitteita on tutkia ja kerätä tietoa HCT-rekkojen soveltuvuudesta mekaanisen metsäteollisuuden sivutuotekuljetuksiin. Pelkästään UPM:n tehtaille saapuu haketta vuosittain muutamia miljoonia kuutiometrejä, joista valtaosa autokuljetuksin", kertoo UPM:n kehitysasiantuntija Janne Kukkura.
"HCT-yhdistelmien positiiviset vaikutukset päästöihin ja liikennöintikertoihin ovat kiistattomat jo tehtyjen tutkimusten perusteella. Uuden A-Duo-yhdistelmämme irtokuutiotilavuus on reilut 200 kuutiota, mikä on noin kolmanneksen enemmän kuin tavallisessa yhdistelmässä", sanoo Kuljetusliike Kalevi Huhtala Oy:n toimitusjohtaja Kalevi Huhtala.
HCT-hakeyhdistelmätutkimushanke on osa Metsätehon puutavaran HCT-yhdistelmien tutkimusta. Sen tavoitteena on kehittää normaaliin päätieliikenteeseen sopivia, ympäristöystävällisiä, turvallisia ja tehokkaita yhdistelmiä. Yksi hakeyhdistelmähankkeen tutkimuskohteista on kuljetustekniikan kehittäminen. Esimerkiksi Lappeenrannan teknillinen yliopisto ja yhdistelmien valmistajat tekevät Tekes-rahotteista tutkimusta, jossa tutkitaan HCT-yhdistelmien runkorakenteita ja valmistusteknistä optimointia.
Suomessa HCT-ajoneuvoilla tarkoitetaan nykyisin sallittua suurempia ajoneuvoja eli yli 25,25 metriä pitkiä tai yli 76 tonnia painavia yhdistelmiä. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on myöntänyt HCT-kuljetuksille ajoneuvo- ja kuljetusreittikohtaisia poikkeuslupia vuodesta 2013 lähtien. Poikkeusluvilla mahdollistetuilla kokeiluilla on tarkoitus kehittää tavallista suurempiin ajoneuvoyhdistelmiin liittyvää tekniikkaa ja kerätä tietoa aiempaa suurempien ajoneuvojen soveltuvuudesta Suomen liikennejärjestelmään.
Lisätietoja antavat:
Janne Kukkura, UPM, kehitysasiantuntija, puh. 040 5486 305
Kalevi Huhtala, Kuljetusliike Kalevi Huhtala Oy, toimitusjohtaja, puh. 0400 596 109
Otto Lahti, Trafi, johtava asiantuntija, puh. 029 5345 259
Lue myös Janne Kukkuran blogi "UPM:n suuren hyötykuorman HCT-rekkojen taival jatkuu".
Katso myös video Orpen HCT-puutavara-autosta.
UPM uudistaa bio- ja metsäteollisuutta. Rakennamme kestävää tulevaisuutta kuudella liiketoiminta-alueella: UPM Biorefining, UPM Energy, UPM Raflatac, UPM Specialty Papers, UPM Paper ENA ja UPM Plywood. Tuotteemme valmistetaan uusiutuvista raaka-aineista ja ne ovat kierrätettäviä. Palvelemme asiakkaitamme maailmanlaajuisesti. Yhtiössämme työskentelee noin 19 300 henkilöä ja vuosittainen liikevaihtomme on noin 10 miljardia euroa. UPM:n osakkeet on listattu Helsingin pörssissä. UPM - The Biofore Company - www.upm.fi
Seuraa UPM:ää: Twitter | LinkedIn | Facebook | YouTube | Instagram | upmbiofore.fi