Le 3 mai 2013
EXERCICE FISCAL 2013
TRIMESTRE JANVIER-MARS 2013
-
Capacités stables
-
Poursuite de la baisse des coûts
-
Réduction de la perte d'exploitation
-
Réduction de la dette nette
PERSPECTIVES
-
Maintien des objectifs pour l'année 2013 : réduction du coût unitaire à change et prix du carburant constants et réduction de l'endettement net
Le Conseil d'administration de la société Air France-KLM, sous la présidence de Jean-Cyril Spinetta, s'est réuni le 2 mai 2013 pour examiner les comptes du premier trimestre 2013.
Dans un environnement économique dégradé, le groupe a poursuivi sa politique de baisse des coûts et de réduction de la dette nette au cours de ce trimestre traditionnellement difficile.
Chiffres clés
| En millions d'euros sauf pour le résultat par action (en euro) | Trimestre au 31 mars | |||
| 2013 | 2012 proforma* | Variation | 2012 publié | |
| Chiffre d'affaires | 5 721 | 5 645 | 1,3% | 5 645 |
| EBITDAR [1] | 123 | 23 | +100m€ | 37 |
| Résultat d'exploitation courant | -530 | -611 | ns | -597 |
| Résultat d'exploitation ajusté [2] | -451 | -535 | ns | -521 |
| Résultat net part du groupe | -630 | -379 | ns | -368 |
| Résultat par action | -2,13 | -1,28 | ns | -1,25 |
| Résultat net par action dilué | -2,13 | -1,28 | ns | -1,25 |
* Retraité norme IAS 19 révisée sur les retraites applicable depuis le 1er janvier 2013 avec effet rétroactif au 1er janvier 2012
Activité
L'activité passage a enregistré une hausse du trafic de 0,8% pour des capacités quasiment stables (+0,2%) ; le coefficient d'occupation a gagné 0,5 point à 82,1%. La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) est en hausse de 1,2% (+1,3% hors change). Le chiffre d'affaires passage progresse de 1,4% à 4,49 milliards d'euros. Le résultat d'exploitation est négatif de 447 millions d'euros (-515 millions d'euros l'année précédente).
L'activité cargo, toujours affectée par le ralentissement économique et des surcapacités, a continué à réduire ses capacités (-4,1%) ; le trafic ayant baissé de 6,9%, le coefficient de remplissage perd 1,9 point à 63,0%. La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) baisse de 1,9% et de 1,0% hors change. Le chiffre d'affaires cargo s'élève à 700 millions d'euros (-5,9%). Cependant, grâce aux mesures du plan Transform 2015, l'activité cargo réduit sa perte à 50 millions d'euros (-70 millions au 1er trimestre 2012).
Le chiffre d'affaires tiers de l'activité maintenance s'établit à 302 millions d'euros (+17,1%). Le résultat s'élève à 20 millions d'euros (15 millions au 31 mars 2012). Cette amélioration est due principalement à l'activité équipements.
Les autres activités ont généré un chiffre d'affaires de 229 millions d'euros dont 134 millions d'euros pour Transavia (+14,5%). Le résultat d'exploitation est négatif de 53 millions d'euros (-41 millions d'euros au 31 mars 2012).
Au total, le chiffre d'affaires s'élève à 5,72 milliards d'euros, en hausse de 1,3% après un effet de change défavorable limité à 0,2%. La recette unitaire mesurée en équivalent siège kilomètre offert (ESKO) est en hausse de 0,5% (+0,7% à change constant).
Baisse du coût unitaire
Le coût unitaire, mesuré en ESKO, est en baisse de 1,0% et de 1,7% à change et prix du carburant constants pour une production en ESKO quasiment stable (+0,2%).
Les charges d'exploitation sont stables (-0,1%) et les principales variations sont les suivantes :
-
Malgré une hausse du prix du carburant après couverture de 4%, la facture carburant baisse légèrement (-14 millions à 1,67 milliard d'euros) du fait d'une baisse de 3% des volumes.
-
Les charges de personnel diminuent de 1,7% à 1,89 milliard d'euros en raison principalement de la baisse des effectifs (-41 millions d'euros), d'une hausse des charges comptables de retraite (+13 millions d'euros), d'un effet périmètre lié à l'intégration d'Airlinair (+9 millions d'euros) et du crédit d'impôt compétitivité emploi (CICE) (-10 millions d'euros).
-
Les achats de maintenance augmentent de 12,0% à 309 millions d'euros sous l'effet de la progression de l'activité pour compte de tiers.
Le résultat d'exploitation est négatif de 530 millions d'euros, en amélioration de 81 millions sur l'année précédente. Le résultat d'exploitation ajusté est négatif de 451 millions d'euros (-535 millions d'euros au 31 mars 2012).
Le coût de l'endettement financier net s'établit à 97 millions d'euros (82 millions d'euros au 31 mars 2012). Le poste « autres produits et charges financiers » est positif de 51 millions d'euros contre un résultat positif de 276 millions d'euros un an plus tôt. Cette variation est due au résultat de change moins positif cette année (écart de 50 millions d'euros) et à la variation de la juste valeur des dérivés : +43 millions d'euros au 31 mars 2013 en raison de la baisse du prix du pétrole à la clôture contre +220 millions d'euros au 31 mars 2012.
Le résultat net part du groupe s'établit à -630 millions d'euros (-379 millions d'euros au 31 mars 2012). Par action, le résultat net, comme le résultat net dilué, est négatif de 2,13 euros (-1,28 euro au 31 mars 2012).
Baisse de la dette nette
Les investissements se sont élevés à 282 millions d'euros et les cessions à 108 millions d'euros (416 millions d'euros et 25 millions d'euros respectivement au 31 mars 2012). Le cash-flow libre d'exploitation est positif de 38 millions d'euros dans un trimestre traditionnellement négatif. Le groupe Air France-KLM disposait, au 31 mars 2013, d'une trésorerie de 4,3 milliards d'euros dont 547 millions d'euros générés par l'émission d'obligations convertibles. Par ailleurs, le groupe dispose de lignes de crédit de 1,85 milliard d'euros.
Perspectives
Dans un environnement incertain et difficile, le groupe poursuit la mise en oeuvre du plan Transform 2015 selon le calendrier prévu. Il confirme ses objectifs pour 2013 d'une réduction du coût unitaire à change et prix du carburant constants et d'une réduction de la dette nette.
Informations sectorielles
Activité passage
| Trimestre au 31 mars | |||
| 2013 | 2012 proforma* | Variation | |
| Trafic (en millions de PKT) | 52 129 | 51 734 | +0,8% |
| Offre (en millions de SKO) | 63 517 | 63 391 | +0,2% |
| Coefficient d'occupation | 82,1% | 81,6% | +0,5 pt |
| Chiffre d'affaires total (M€) | 4 490 | 4 430 | +1,4% |
| Chiffre d'affaires passage régulier (M€) | 4 261 | 4 205 | +1,3% |
| Recette unitaire au PKT (cts €) | 8,17 | 8,12 | +0,6% |
| Recette unitaire au PKT hors change | - | - | +0,7% |
| Recette unitaire au SKO (cts €) | 6,71 | 6,63 | +1,2% |
| Recette unitaire au SKO hors change | - | - | +1,3% |
| Coût unitaire au SKO (cts €) | 7,41 | 7,44 | -0,4% |
| Coût unitaire au SKO à change et prix du carburant constants | - | - | -1,0% |
| Résultat d'exploitation (M€) | -447 | -515 | ns |
* Retraité norme IAS 19 révisée sur les retraites applicable depuis le 1er janvier 2013 avec effet rétroactif au 1er janvier 2012
Activité cargo
| Trimestre au 31 mars | |||
| 2013 | 2012 proforma* | Variation | |
| Trafic (en millions de TKT) | 2 416 | 2 594 | -6,9% |
| Offre (en millions de TKO) | 3 833 | 3 997 | -4,1% |
| Coefficient de remplissage | 63,0% | 64,9% | -1,9 pt |
| Chiffre d'affaires total (M€) | 700 | 744 | -5,9% |
| Chiffre d'affaires transport de fret (M€) | 656 | 697 | -5,9% |
| Recette unitaire à la TKT (cts €) | 27,17 | 26,90 | +1,0% |
| Recette unitaire à la TKT hors change | - | - | +1,9% |
| Recette unitaire à la TKO (cts €) | 17,13 | 17,46 | -1,9% |
| Recette unitaire à la TKO hors change | - | -1,0% | |
| Coût unitaire à la TKO (cts €) | 18,44 | 19,21 | -4,0% |
| Coût unitaire à la TKO à change et prix du carburant constants | - | - | -5,1% |
| Résultat d'exploitation (M€) | -50 | -70 | ns |
* Retraité norme IAS 19 révisée sur les retraites applicable depuis le 1er janvier 2013 avec effet rétroactif au 1er janvier 2012
Activité maintenance
Au cours du premier trimestre 2013, l'activité maintenance a réalisé un chiffre d'affaires total de 788 millions d'euros (+2,0%) dont 302 millions d'euros de chiffre d'affaires tiers, en hausse de 17% après un effet change défavorable de 1,6%. Elle a dégagé un résultat d'exploitation de 20 millions d'euros (15 millions d'euros un an plus tôt). Les activités à forte valeur ajoutée moteurs et équipements sont restées bien orientées.
Autres activités
Les autres activités comprennent principalement les activités loisirs du groupe Transavia et l'activité catering de Servair. Au premier trimestre 2013, les autres activités ont généré un chiffre d'affaires de 229 millions d'euros, en hausse de 7,5% et un résultat d'exploitation négatif de 53 millions d'euros (-41 millions d'euros au 31 mars 2012).
Transavia
| Trimestre au 31 mars | |||
| 2013 | 2012 Prorata* | Variation | |
| Trafic (en millions de PKT) | 2 600 | 2 172 | +19,7% |
| Offre (en millions de SKO) | 3 034 | 2 601 | +16,7% |
| Coefficient d'occupation | 85,7% | 83,5% | +2,2 pts |
| Chiffre d'affaires total (M€) | 134 | 117 | +15,0% |
| Chiffre d'affaires passage régulier (M€) | 124 | 106 | +17,0% |
| Recette unitaire au PKT (cts €) | 4,77 | 4,87 | -2,2% |
| Recette unitaire au PKT hors change | - | - | -2,2% |
| Recette unitaire au SKO (cts €) | 4,08 | 4,07 | +0,4% |
| Recette unitaire au SKO hors change | - | - | +0,4% |
| Coût unitaire au SKO (cts €) | 5,76 | 5,79 | -0,5% |
| Coût unitaire au SKO à change et prix du carburant constants | - | - | -2,6% |
| Résultat d'exploitation (M€) | -51 | -45 | ns |
* Retraité norme IAS 19 révisée sur les retraites applicable depuis le 1er janvier 2013 avec effet rétroactif au 1er janvier 2012
L'activité catering a enregistré un chiffre d'affaires stable de 219 millions d'euros dont 84 millions réalisés hors du groupe au 31 mars 2013. Le résultat d'exploitation est négatif de un million d'euros (-6 millions un an plus tôt).
Informations complémentaires
Les comptes du trimestre janvier-mars 2013 ne sont pas audités par les Commissaires aux Comptes.
La présentation des résultats est disponible sur www.aifranceklm-finance.com.
Informations pratiques
-
Conférence téléphonique à 10h
Pour se connecter, composer le 00 33 (0)1 70 99 32 12 (mot de passe : AKH)
pour la réécoute, composer le +33 (0)1 70 99 35 29 (code : 931347)
Contacts
Dominique Barbarin Bertrand Delcaire
SVP Investor Relations VP Investor Relations
Tel : +33 1 49 89 52 60 Tel : +33 1 49 89 52 59
Email : dobarbarin@airfranceklm.com Email : bedelcaire@airfranceklm.com
Site internet : www.airfranceklm-finance.com
COMPTE DE RESULTAT (non audité)
| 1er trimestre (janvier à mars) | ||||
| En millions d'euros | 2013 | 2012* | Variation | |
| CHIFFRE D'AFFAIRES | 5 721 | 5 645 | 1,3% | |
| Autres produits de l'activité | 0 | 1 | na | |
| CHARGES EXTERNES | (3 880) | (3 884) | (0,1%) | |
| Carburant avions | (1 667 | (1 681 | (0,8%) | |
| Affrètements aéronautiques | (117) | (138) | (15,2%) | |
| Locations opérationnelles | (233) | (225) | 3,6% | |
| Redevances Aéronautiques | (426) | (434) | (1,8%) | |
| Commissariat | (137) | (138) | (0,7%) | |
| Achats de prestations en escale | (348) | (321) | 8,4%) | |
| Achat et conso.entretien aéronautiques | (309) | (276) | 12,0%) | |
| Frais commerciaux et de distribution | (223) | (221) | 0,9% | |
| Autres frais | (420) | (450) | (6,7%) | |
| Frais de personnel | (1 892) | (1 925) | (1,7%) | |
| Impôts et taxes | (43) | (46) | (6,5%) | |
| Amortissements | (387) | (390) | (0,8%) | |
| Provisions | (33) | (19) | 73,7% | |
| Autres produits et charges | (16) | 7 | na | |
| RESULTAT D'EXPLOITATION | (530) | (611) | 13,3% | |
| Cessions de matériel aéronautique | (4) | 3 | na | |
| Cessions de filiales et participations | (6) | 98 | na | |
| Autres produits et charges non récurrents | (17) | (6) | na | |
| RESULTAT DES ACTIVITES OPERATIONNELLES | (557) | (516) | (7,9%) | |
| Produits de la trésorerie | 20 | 19 | 5,3% | |
| Coût de l'endettement financier brut | (117) | (101) | 15,8% | |
| Coût de l'endettement financier net | (97) | (82) | (18,3%) | |
| Résultat de change | 4 | 54 | na | |
| Variation de juste valeur des actifs et passifs financiers | 43 | 220 | na | |
| Autres produits et charges financiers | 4 | 2 | na | |
| RESULTAT AVANT IMPOTS DES ENTREPRISES INTEGREES | (603) | (322) | (87,3%) | |
| Impôts sur les résultats | 28 | (19) | na | |
| RESULTAT NET DES ENTREPRISES INTEGREES | (575) | (341) | (68,6%) | |
| Quote-part dans les résultats des sociétés mises en équivalence | (54) | (38) | 42,1% | |
| RESULTAT DES ACTIVITES POURSUIVIES | (629) | (379) | (66,0%) | |
| Résultat net des activités abandonnées | ||||
| RESULTAT DE L'EXERCICE | (629) | (379) | (66,0%) | |
| Intérêts minoritaires | (1) | na | ||
| RESULTAT NET - PART DU GROUPE | (630) | (379) | (66,2%) | |
(*) Proforma IAS 19 R. Voir note 2 de l'annexe aux comptes consolidés
BILAN CONSOLIDÉ (non audité)
ActifEn millions d'euros | 31 mars 2013 | 31 décembre 2012 proforma * | 1 janvier 2012 proforma * |
| Goodwill | 256 | 252 | 426 |
| Immobilisations incorporelles | 867 | 842 | 774 |
| Immobilisations aéronautiques | 9 819 | 10 048 | 10 689 |
| Autres immobilisations corporelles | 1 926 | 1 932 | 2 055 |
| Titres mis en équivalence | 322 | 381 | 422 |
| Actifs de pension | 2 961 | 2 477 | 2 336 |
| Autres actifs financiers (**) | 1 750 | 1 665 | 2 015 |
| Impôts différés | 1 321 | 1 392 | 1 322 |
| Autres débiteurs | 171 | 152 | 168 |
Actif non courant | 19 393 | 19 141 | 20 207 |
Actifs détenus en vue de la vente | 7 | 7 | 10 |
Autres actifs financiers (**) | 910 | 933 | 751 |
Stocks et en-cours | 535 | 521 | 585 |
Créances clients | 2 305 | 1 859 | 1 774 |
Créances d'impôt société | 20 | 11 | 10 |
Autres débiteurs | 979 | 828 | 995 |
Trésorerie et équivalents de trésorerie | 3 730 | 3 420 | 2 283 |
Actif courant | 8 486 | 7 579 | 6 408 |
Total actif | 27 879 | 26 720 | 26 615 |
(*)Voir note 2 de l'annexe aux comptes consolidés
** dont : en millions d'euros | 31 mars 2013 | 31 décembre 2012 | 1 janvier 2012 |
Dépôts liés aux dettes financières | 805 | 806 | 656 |
Valeurs mobilières de placements | 915 | 956 | 987 |
Passif et capitaux propresEn millions d'euros | 31 mars 2013 | 31 décembre 2012 proforma * | 1 janvier 2012 proforma * |
| Capital | 300 | 300 | 300 |
| Primes d'émission et de fusion | 2 971 | 2 971 | 2 971 |
| Actions d'autocontrôle | (85) | (85) | (89) |
| Réserves et résultat | 351 | 403 | 1 775 |
| Capitaux propres (Propriétaires de la société mère) | 3 537 | 3 589 | 4 957 |
| Participations ne donnant pas le contrôle | 52 | 48 | 47 |
Capitaux propres | 3 589 | 3 637 | 5 004 |
Provisions et avantages du personnel | 3 141 | 3 158 | 2 692 |
Dettes financières | 9 139 | 9 565 | 9 228 |
Impôts différés | 239 | 149 | 223 |
Autres créditeurs | 318 | 384 | 321 |
Passif non courant | 12 837 | 13 256 | 12 464 |
Provisions | 585 | 555 | 156 |
Dettes financières | 2 257 | 1 434 | 1 174 |
Dettes fournisseurs | 2 425 | 2 219 | 2 599 |
Titres de transport émis et non utilisés | 2 888 | 2 115 | 1 885 |
Programme de fidélisation | 759 | 770 | 784 |
Dettes d'impôt société | 2 | 3 | 6 |
Autres créditeurs | 2 475 | 2 474 | 2 386 |
Concours bancaires | 62 | 257 | 157 |
Passif courant | 11 453 | 9 827 | 9 147 |
Total passif | 24 290 | 23 083 | 21 611 |
Total passif et capitaux propres | 27 879 | 26 720 | 26 615 |
(*)Voir note 2 de l'annexe aux comptes consolidés
TABLEAU DES FLUX DE TRÉSORERIE CONSOLIDÉ (non audité)
| En millions d'euros Période du 1er janvier au 31 mars | 2013 | 2012 proforma * |
| Résultat net - Propriétaires de la société mère | (630) | (379) |
| Participations ne donnant pas le contrôle | 1 | - |
| Dotations aux amortissements et provisions d'exploitation | 420 | 409 |
| Dotations nettes aux provisions financières | (4) | (2) |
| Résultat sur cessions d'actifs corporels et incorporels | 8 | (3) |
| Résultat sur cessions de filiales et participations | 6 | (98) |
| Résultats non monétaires sur instruments financiers | (47) | (229) |
| Ecart de change non réalisé | (4) | (61) |
| Résultats des sociétés mises en équivalence | 54 | 38 |
| Impôts différés | (38) | 13 |
| Autres éléments non monétaires | (25) | 8 |
Sous-total | (259) | (304) |
(Augmentation) / diminution des stocks | (10) | 33 |
(Augmentation) / diminution des créances clients | (421) | (388) |
Augmentation / (diminution) des dettes fournisseurs | 52 | (131) |
Variation des autres débiteurs et créditeurs | 850 | 732 |
Flux net de trésorerie provenant de l'exploitation | 212 | (58) |
Prise de contrôle de filiales et participations, achats de parts dans les sociétés non contrôlées | (9) | - |
Investissements corporels et incorporels | (282) | (416) |
| Cessions de filiales et participations | 9 | 467 |
| Produits de cession d'immobilisations corporelles et incorporelles | 108 | 25 |
Dividendes reçus | 6 | 13 |
Diminution (augmentation) nette des placements entre 3 mois et 1 an | 41 | 115 |
Flux net de trésorerie lié aux opérations d'investissements | (127) | 204 |
Cession de participations minoritaires, d'actions propres | - | 7 |
Emission de nouveaux emprunts | 882 | 325 |
Remboursement d'emprunts | (308) | (228) |
Remboursement de dettes résultant de contrats de location-financement | (143) | (129) |
Nouveaux prêts | (33) | (8) |
Remboursement des prêts | 25 | 28 |
Flux net de trésorerie lié aux activités de financement | 423 | (5) |
Effet des variations de change sur la trésorerie, équivalents de trésorerie et les concours bancaires courants | (3) | (6) |
Variation de la trésorerie nette | 505 | 135 |
Trésorerie, équivalents de trésorerie et concours bancaires à l'ouverture | 3 163 | 2 126 |
Trésorerie, équivalents de trésorerie et concours bancaires à la clôture | 3 668 | 2 261 |
(*)Voir note 2 de l'annexe aux comptes consolidés
FLOTTE AIR FRANCE-KLM
Flotte groupe Air France
| Type d'appareil | AF | Airlinair* | Brit Air | City Jet | Régional | VLM | Transavia | Propriété | Crédit-bail | Loyers opérat. | Total | En exploit. | Ecart / 31/12/12 |
| B747-400 | 7 | 3 | 1 | 3 | 7 | 7 | |||||||
| B777-300 | 37 | 13 | 7 | 17 | 37 | 37 | |||||||
| B777-200 | 25 | 15 | 2 | 8 | 25 | 25 | |||||||
| A380-800 | 8 | 1 | 3 | 4 | 8 | 8 | |||||||
| A340-300 | 13 | 8 | 2 | 3 | 13 | 11 | |||||||
| A330-300 | |||||||||||||
| A330-200 | 15 | 3 | 2 | 10 | 15 | 15 | |||||||
| MD11 | |||||||||||||
| Total long-courrier | 105 | 43 | 17 | 45 | 105 | 103 | |||||||
| B747-400 cargo | 5 | 2 | 3 | 5 | 3 | ||||||||
| B777- cargo | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||
| MD-11-CF | |||||||||||||
| MD-11-F | |||||||||||||
| Total cargo | 7 | 4 | 3 | 7 | 5 | ||||||||
| B737 900 | |||||||||||||
| B737-800 | 10 | 10 | 10 | 10 | +2 | ||||||||
| B737-700 | |||||||||||||
| B737-400 | |||||||||||||
| A321 | 25 | 6 | 6 | 13 | 25 | 25 | |||||||
| A320 | 56 | 17 | 3 | 36 | 56 | 55 | -1 | ||||||
| A319 | 42 | 20 | 5 | 17 | 42 | 41 | |||||||
| A318 | 18 | 11 | 7 | 18 | 18 | ||||||||
| Total moyen-courrier | 141 | 10 | 54 | 21 | 76 | 151 | 149 | +1 | |||||
| AVRO RJ 85 | 22 | 11 | 11 | 22 | 19 | ||||||||
| ATR72-500 | 7 | 1 | 3 | 3 | 7 | 7 | +7 | ||||||
| ATR72-200 | 2 | 2 | 2 | 2 | +2 | ||||||||
| ATR42-500 | 13 | 4 | 4 | 5 | 13 | 13 | +13 | ||||||
| ATR42-300 | 3 | 3 | 3 | 1 | +1 | ||||||||
| Canadair Jet 1000 | 13 | 13 | 13 | 13 | |||||||||
| Canadair Jet 900 | |||||||||||||
| Canadair Jet 700 | 15 | 6 | 9 | 15 | 14 | -1 | |||||||
| Canadair Jet 100 | 13 | 12 | 1 | 13 | 9 | ||||||||
| Embraer 190 | 10 | 4 | 6 | 10 | 10 | ||||||||
| Embraer 170 | 16 | 8 | 2 | 6 | 16 | 16 | |||||||
| Embraer 145 | 21 | 12 | 8 | 1 | 21 | 20 | -3 | ||||||
| Embraer 135 | 6 | 4 | 2 | 6 | 1 | +1 | |||||||
| Fokker 100 | |||||||||||||
| Fokker 70 | |||||||||||||
| Fokker 50 | 13 | 12 | 1 | 13 | 13 | ||||||||
| Total Régionales | 25 | 41 | 22 | 53 | 13 | 87 | 31 | 36 | 154 | 138 | +20 | ||
| TOTAL | 253 | 25 | 41 | 22 | 53 | 13 | 10 | 188 | 69 | 160 | 417 | 395 | +21 |
(*) Intégrée au 1er trimestre 2013
Flotte KLM
| Type d'appareil | KLM | KLM Cityhopper | Transavia | Martinair | Propriété | Crédit-bail | Loyers opérat. | Total | En exploit. | Ecart / 31/12/12 |
| B747-400 | 22 | 14 | 3 | 5 | 22 | 22 | ||||
| B777-300 | 7 | 7 | 7 | 7 | ||||||
| B777-200 | 15 | 6 | 9 | 15 | 15 | |||||
| A380-800 | ||||||||||
| A340-300 | ||||||||||
| A330-300 | 4 | 4 | 4 | 4 | +1 | |||||
| A330-200 | 11 | 6 | 5 | 11 | 11 | |||||
| MD11 | 7 | 6 | 1 | 7 | 6 | |||||
| Total long-courrier | 66 | 20 | 23 | 23 | 66 | 65 | +1 | |||
| B747-400 cargo | 4 | 3 | 3 | 4 | 7 | 4 | ||||
| B777- cargo | ||||||||||
| MD-11-CF | 3 | 3 | 3 | 3 | -1 | |||||
| MD-11-F | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | +1 | ||||
| Total cargo | 4 | 9 | 3 | 5 | 5 | 13 | 10 | |||
| B737 900 | 5 | 2 | 3 | 5 | 5 | |||||
| B737-800 | 23 | 21 | 5 | 10 | 29 | 44 | 43 | -1 | ||
| B737-700 | 18 | 10 | 13 | 15 | 28 | 28 | ||||
| B737-400 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| A321 | ||||||||||
| A320 | ||||||||||
| A319 | ||||||||||
| A318 | ||||||||||
| Total moyen-courrier | 47 | 31 | 6 | 25 | 47 | 78 | 76 | -1 | ||
| AVRO RJ 85 | ||||||||||
| ATR72-500 | ||||||||||
| ATR72-200 | ||||||||||
| ATR42-500 | ||||||||||
| ATR42-300 | ||||||||||
| Canadair Jet 1000 | ||||||||||
| Canadair Jet 900 | ||||||||||
| Canadair Jet 700 | ||||||||||
| Canadair Jet 100 | ||||||||||
| Embraer 190 | 22 | 13 | 9 | 22 | 22 | |||||
| Embraer 170 | ||||||||||
| Embraer 145 | ||||||||||
| Embraer 135 | ||||||||||
| Fokker 100 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| Fokker 70 | 26 | 26 | 26 | 26 | ||||||
| Fokker 50 | ||||||||||
| Total Régionales | 49 | 27 | 13 | 9 | 49 | 48 | ||||
| KLM | 117 | 49 | 31 | 9 | 56 | 66 | 84 | 206 | 199 | |
| TOTAL Groupe Air France-KLM | 244 | 135 | 244 | 623 | 594 | +21 | ||||
[1] Résultat d'exploitation avant amortissements, provisions et loyers opérationnels
[2] Résultat d'exploitation ajusté de la part des loyers opérationnels correspondant aux frais financiers (34%)
[3] Définition dans le document de référence 2012 page 151. Tableau de réconciliation disponible dans la présentation des résultats.
