Nissan förstärker trenden för dieselmotoranvändning i



  * Nissan tillkännager dieselmotor för nästa generation av Titan pick-up
  * Cummins 5.0 liter V8 turbodiesel används för klassledande prestanda
  * Motorblock i SinterCast-CGI produceras vid Tupy-gjuteriet i Brasilien


För bilder, se pressmeddelande i PDF

                               Kompaktgrafitjärn                    Cummins 5.0
liter V8                             Nissan Titan

[Stockholm,   29 augusti  2013] -  Med  tillkännagivandet  av  en  5.0 liter  V8
dieselmotor till nästa generation av Nissan Titan, har den stora nordamerikanska
pickup-marknaden    tagit    ännu    ett   viktigt   steg   mot   dieselmotorer.
Tillkännagivandet  från  Nissan  kommer  efter  att  Chrysler  i  februari 2013
tillkännagivit  en 3.0 liter V6 dieselmotor i  2014 års modell av Ram 1500 pick-
up. Ram 1500-dieseln kommer att finnas tillgänglig i amerikanska bilhallar under
fjärde  kvartalet 2013. Nissan-dieseln  kommer att  finnas tillgänglig  då nästa
generation  av Titan lanseras, troligen  under 2014.  Både Chryslers och Nissans
dieselerbjudanden bygger på ett SinterCast-CGI motorblock.

5.0 liter  V8  turbodieseln  kommer  att  levereras  av  Cummins, en av världens
största  och mest respekterade  dieselmotortillverkare. Med över 300 hästkrafter
(225 kilowatt) och cirka 750 Nm i vridmoment, kommer 5.0 liter V8-dieseln att ha
cirka 25 % mer i dragkraft jämfört med nuvarande amerikanska lätta pick-uper med
bensinmotor.  Motorblocket i  SinterCast-CGI som  används i  Cummins-dieseln, är
tillverkat  vid  Tupy-gjuteriet  i  Brasilien.   Cummins  har även indikerat att
motorn  kommer att  finnas tillgänglig  i andra  fordon såsom husbilar och tunga
fordon, vilket ger möjligheter för ökade produktionsvolymer.

"Bättre bränsleekonomi, högre vridmoment, ökad körsträcka och lägre totalkostnad
gör  att dieselmotorn  passar perfekt  för lätta  pick-uper och  det amerikanska
körsättet" säger Dr Steve Dawson, vd för SinterCast. "Med en markandsandel på ca
50 % för pick-uper, SUV:ar och crossovers ger den ökande dieselmotoranvändningen
ett viktigt bidrag till fordonstillverkarna för att kunna tillgodose de ständigt
skärpta  amerikanska utsläppsreglerna, Corporate Average Fuel Economy (CAFÉ), då
standarden  höjs från  8.6 liter/100 km  under 2010 till  4.3 liter/100 km under
2025."

 Dr Steve Dawson

 Vd

 Tel:    +46 8 660 7750

 E-post: steve.dawson@sintercast.com


SinterCast   är   världens   ledande  leverantör  av  processtyrningssystem  för
tillförlitlig  volymproduktion av kompaktgrafitjärn (CGI).  Med minst 75 % högre
draghållfasthet,   45 %   högre   styvhet   och   med   en   ungefärlig   dubbel
utmattningshållfasthet  mot konventionellt gjutet gråjärn och aluminium, ger CGI
ingenjörerna  möjligheten att förbättra prestanda, bränsleekonomi och hållbarhet
samtidigt  som  motorns  vikt,  buller  och  avgasutsläpp  minskas.  SinterCasts
teknologi  används för att producera mer  än 50 CGI-komponenter i storlekar från
2 kg   till   17 ton,   alla  producerade  med  samma  processtyrningsteknologi.
Slutanvändare  av  SinterCast-CGI-komponenter  är  Allen  Diesels, Aston Martin,
Audi, Cameron Compression, Caterpillar, Chrysler, DAF Trucks, Ford, Ford-Otosan,
General  Electric Transportation Systems, General Motors, Hyundai, Jaguar, Jeep,
Kia,  Lancia, Land Rover, MAN, Maserati, Navistar, Porsche, PSA Peugeot-Citroën,
Renault-Nissan,  Scania,  Toyota,  VM  Motori,  Volkswagen,  Volvo  och Waukesha
Engine.  SinterCast-aktien är  noterad hos  NASDAQ OMX  Stockholm på  Small Cap-
listan. (Stockholmsbörsen: SINT). För mer information: www.sintercast.com

                                      SLUT

[HUG#1725579]
Nissan förstärker trenden för dieselmotoranvändning i nordamerikanska lätta pick-uper

Attachments
