Le 8 octobre 2014
TRAFIC DE SEPTEMBRE 2014
- Passage : activité fortement affectée par 14 jours de grèves des pilotes d'Air France
- Activité loisirs : poursuite du développement rapide de Transavia en France
- Mise à jour des perspectives intégrant les conséquences de la grève
Faits marquants du mois
| Activité « passage » | Capacité (SKO, var. en %) | Trafic (PKT, var. en %) | Coefficient d'occupation (%) | Variation (en points) |
| Long-Courrier | -16,3% | -15,5% | 87,9% | +0,8 |
| Amériques | -15,5% | -16,6% | 89,8% | -1,2 |
| Asie | -17,8% | -16,4% | 88,3% | +1,4 |
| Afrique-Moyen Orient | -14,6% | -14,0% | 83,0% | +0,7 |
| Caraïbes-Océan Indien | -17,7% | -10,2% | 86,2% | +7,1 |
| Court et Moyen-Courrier | -18,3% | -17,5% | 79,7% | +0,8 |
| Total groupe | -16,7% | -15,9% | 86,1% | +0,8 |
- 5,7 millions de passagers, -16,3%
- Recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change en baisse comparée à septembre 2013
- 14 jours de grève de plusieurs syndicats de pilotes d'Air France, exploitation perturbée pendant 2 jours supplémentaires
| Transavia | Capacité (SKO, var. en %) | Trafic (PKT, var. en %) | Coefficient d'occupation (%) | Variation (en points) |
| Total | +10,3% | +8,9% | 92,4% | -1,1 |
- 1,1 million de passagers, +10,2%
- Poursuite du développement rapide de Transavia en France : capacité en hausse de 21,4%, avec un coefficient d'occupation supérieur à 85%
| Activité cargo | Capacité (TKO, var. en %) | Trafic (TKT, var. en %) | Coefficient de remplissage (%) | Variation (en points) |
| Total | -16,6% | -17,7% | 61,6% | -0,8 |
- Recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change en baisse comparée à septembre 2013
L'impact de la grève des pilotes sur le résultat d'exploitation du troisième trimestre est évalué à ce jour entre 320 et 350 millions d'euros. Ce montant inclut les baisses de recettes, nettes des coûts évités, ainsi que l'ensemble des coûts supplémentaires.
Par ailleurs, entre le début et la fin de la grève, le groupe a constaté un retard de 1 à 2 points dans les engagements de réservation sur le quatrième trimestre, sans qu'il soit possible d'évaluer de manière précise la part de ce retard due à la grève et celle due à l'évolution défavorable de la demande observée au début de l'été et qui s'est confirmée depuis. Le groupe estime qu'une partie de ce retard d'engagement pourra être réduite progressivement dans les semaines qui viennent, sans qu'il soit possible de quantifier avec précision ce rattrapage compte tenu du caractère exceptionnel de l'évènement.
L'ensemble des éléments ci-dessus pourrait avoir un impact de l'ordre de 500 millions d'euros sur l'EBITDA de l'exercice 2014.
Développement : programme hiver 2014-15
Pour la saison hiver 2014-15 (du 26 octobre 2014 au 28 mars 2015), l'offre du groupe exprimée en SKO est prévue en croissance de +0,7%, se décomposant en +0,1% pour l'activité passage (Air France, Hop et KLM) et +13,3% pour Transavia.
- Les capacités long-courrier seront quasiment stables (+0,3%), avec des développements très ciblés : poursuite de la desserte de Paris-Brasilia lancée à l'été dans le cadre du partenariat avec GOL, vols supplémentaires sur Amsterdam-Atlanta, mise en service de l'A380 sur Abidjan, poursuite du développement sur Tokyo Haneda.
- Les capacités Court et Moyen-Courrier des hubs de CDG et Amsterdam seront en légère hausse (+3,1%), tirées comme à l'été par la croissance du réseau à Amsterdam. Les principales évolutions incluent le maintien à l'hiver des lignes lancées à l'été sur Amsterdam-Turin, Bilbao et Zagreb, et Paris-Stavanger, ainsi que des fréquences supplémentaires sur Amsterdam-Bergen, Billund, Moscou et Bordeaux.
- Comme à l'été, les capacités Court et Moyen-Courrier point-à-point poursuivent leur ajustement à la baisse (-11,3%), avec notamment une adaptation supplémentaire de l'offre sur les bases de province, ainsi que des réductions de fréquences sur Orly-Bordeaux et Orly-Toulouse.
Le groupe poursuit par ailleurs le déploiement de ses nouveaux produits long-courrier. D'ici fin 2014, 22 B747 et un B777 seront équipés chez KLM, et 5 B777 chez Air France.
Les capacités de Transavia seront en hausse de 13,3%, la croissance étant concentrée sur la France (+56%), avec notamment le maintien de lignes moins saisonnières lancées à l'été 2014.
Agenda
29 octobre 2014 : Publication des résultats du troisième trimestre 2014
12 novembre 2014 : Publication du trafic du mois d'octobre 2014
8 décembre 2014 : Publication du trafic du mois de novembre 2014
| Contact investisseurs | Contact presse | |
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| +33 1 49 89 52 59 | Tel : +33 1 49 89 52 60 | Pays-Bas : +31 20 649 45 45 |
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| www.airfranceklm-finance.com | www.airfranceklm.com |
STATISTIQUES
Activité passage
| Septembre | Cumul | ||||||
| Total groupe | 2014 | 2013 | Variation | 2014 | 2013 | Variation | |
| Passagers transportés (milliers) | 5 722 | 6 837 | (16,3%) | 58 355 | 58 488 | (0,2%) | |
| Passager kilomètre transporté (m. de PKT) | 16 611 | 19 751 | (15,9%) | 173 584 | 172 923 | 0,4% | |
| Siège kilomètre offert (m. de SKO) | 19 289 | 23 156 | (16,7%) | 203 770 | 205 263 | (0,7%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 86,1% | 85,3% | 0,8 | 85,2% | 84,2% | 0,9 | |
| Long-Courrier | |||||||
| Passagers transportés (milliers) | 1 769 | 2 095 | (15,5%) | 18 705 | 18 593 | 0,6% | |
| Passager kilomètre transporté (m. de PKT) | 13 345 | 15 793 | (15,5%) | 140 510 | 139 614 | 0,6% | |
| Siège kilomètre offert (m. de SKO) | 15 189 | 18 140 | (16,3%) | 161 916 | 162 036 | (0,1%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 87,9% | 87,1% | 0,8 | 86,8% | 86,2% | 0,6 | |
| Amériques | |||||||
| Passagers transportés (milliers) | 769 | 923 | (16,6%) | 7 670 | 7 566 | 1,4% | |
| Passager kilomètre transporté (m. de PKT) | 5 956 | 7 137 | (16,6%) | 59 700 | 58 899 | 1,4% | |
| Siège kilomètre offert (m. de SKO) | 6 633 | 7 848 | (15,5%) | 67 787 | 66 190 | 2,4% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 89,8% | 90,9% | (1,2) | 88,1% | 89,0% | (0,9) | |
| Asie | |||||||
| Passagers transportés (milliers) | 446 | 524 | (14,8%) | 4 581 | 4 609 | (0,6%) | |
| Passager kilomètre transporté (m. de PKT) | 3 920 | 4 692 | (16,4%) | 40 501 | 40 893 | (1,0%) | |
| Siège kilomètre offert (m. de SKO) | 4 440 | 5 399 | (17,8%) | 46 364 | 47 474 | (2,3%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 88,3% | 86,9% | 1,4 | 87,4% | 86,1% | 1,2 | |
| Afrique-Moyen Orient | |||||||
| Passagers transportés (milliers) | 363 | 433 | (16,0%) | 3 906 | 3 903 | 0,1% | |
| Passager kilomètre transporté (m. de PKT) | 2 058 | 2 392 | (14,0%) | 21 856 | 21 679 | 0,8% | |
| Siège kilomètre offert (m. de SKO) | 2 478 | 2 903 | (14,6%) | 26 658 | 26 871 | (0,8%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 83,0% | 82,4% | 0,7 | 82,0% | 80,7% | 1,3 | |
| Caraïbes-Océan Indien | |||||||
| Passagers transportés (milliers) | 190 | 216 | (11,8%) | 2 548 | 2 515 | 1,3% | |
| Passager kilomètre transporté (m. de PKT) | 1 412 | 1 573 | (10,2%) | 18 452 | 18 143 | 1,7% | |
| Siège kilomètre offert (m. de SKO) | 1 638 | 1 989 | (17,7%) | 21 107 | 21 502 | (1,8%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 86,2% | 79,1% | 7,1 | 87,4% | 84,4% | 3,0 | |
| | |||||||
| Court et Moyen-Courrier | |||||||
| Passagers transportés (milliers) | 3 953 | 4 742 | (16,7%) | 39 649 | 39 895 | (0,6%) | |
| Passager kilomètre transporté (m. de PKT) | 3 266 | 3 958 | (17,5%) | 33 074 | 33 309 | (0,7%) | |
| Siège kilomètre offert (m. de SKO) | 4 100 | 5 017 | (18,3%) | 41 854 | 43 227 | (3,2%) | |
| Coefficient d'occupation (%) | 79,7% | 78,9% | 0,8 | 79,0% | 77,1% | 2,0 | |
Activité Transavia
| Septembre | Cumul | ||||||
| Total groupe | 2014 | 2013 | Variation | 2014 | 2013 | Variation | |
| Passagers transportés (milliers) | 1 090 | 989 | 10,2% | 7 956 | 7 255 | 9,7% | |
| Passager kilomètre transporté (m. de PKT) | 2 065 | 1 896 | 8,9% | 15 342 | 14 408 | 6,5% | |
| Siège kilomètre offert (m. de SKO) | 2 235 | 2 027 | 10,3% | 16 983 | 15 885 | 6,9% | |
| Coefficient d'occupation (%) | 92,4% | 93,5% | (1,1) | 90,3% | 90,7% | (0,4) | |
Un fichier Excel reprenant l'historique du trafic de Transavia est disponible sur le site web à l'adresse suivante : http://www.airfranceklm-finance.com
Activité cargo
| Septembre | Cumul | ||||||
| Total groupe | 2014 | 2013 | Variation | 2014 | 2013 | Variation | |
| Tonne kilomètre transportée (m. de TKT) | 690 | 838 | (17,7%) | 7 297 | 7 465 | (2,3%) | |
| Tonne kilomètre offerte (m. de TKO) | 1 119 | 1 342 | (16,6%) | 11 664 | 12 017 | (2,9%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 61,6% | 62,5% | (0,8) | 62,6% | 62,1% | 0,4 | |
| Amériques | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (m. de TKT) | 288 | 341 | (15,6%) | 3 052 | 3 079 | (0,9%) | |
| Tonne kilomètre offerte (TKO) | 485 | 576 | (15,8%) | 4 937 | 5 037 | (2,0%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 59,3% | 59,2% | 0,1 | 61,8% | 61,1% | 0,7 | |
| Asie | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (m. de TKT) | 266 | 334 | (20,4%) | 2 763 | 2 866 | (3,6%) | |
| Tonne kilomètre offerte (m. de TKO) | 349 | 427 | (18,3%) | 3 575 | 3 737 | (4,4%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 76,2% | 78,2% | (2,0) | 77,3% | 76,7% | 0,6 | |
| Afrique-Moyen Orient | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (m. de TKT) | 110 | 126 | (12,9%) | 1 136 | 1 171 | (3,0%) | |
| Tonne kilomètre offerte (m. de TKO) | 185 | 217 | (14,7%) | 1 954 | 2 028 | (3,7%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 59,2% | 57,9% | 1,2 | 58,1% | 57,7% | 0,4 | |
| Caraïbes-Océan Indien | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (m. de TKT) | 22 | 32 | (32,3%) | 299 | 301 | (0,7%) | |
| Tonne kilomètre offerte (m. de TKO) | 57 | 76 | (25,5%) | 792 | 815 | (2,8%) | |
| Coefficient de remplissage (%) | 37,9% | 41,7% | (3,8) | 37,7% | 36,9% | 0,8 | |
| Court et Moyen-Courrier | |||||||
| Tonne kilomètre transportée (m. de TKT) | 5 | 5 | (11,7%) | 47 | 49 | (3,9%) | |
| Tonne kilomètre offerte (m. de TKO) | 43 | 45 | (4,8%) | 406 | 400 | 1,7% | |
| Coefficient de remplissage (%) | 11,2% | 12,1% | (0,9) | 11,7% | 12,4% | (0,7) | |
