Faits saillants du trimestre vs T2 de l’AF2020:
- Les revenus ont totalisé 1 233,3 millions de dollars, soit une diminution de 226,2 millions de dollars, ou 15,5 %.
- Les ventes au détail des produits de sports motorisés en Amérique du Nord ont été en hausse de 40 % et ont augmenté dans toutes les catégories.
- Le bénéfice net s’est chiffré à 126,1 millions de dollars, soit une augmentation de 32,8 millions de dollars, ce qui a donné lieu à un bénéfice dilué par action de 1,43 $, en hausse de 0,47 $ par action.
- Le bénéfice net normalisé1 a totalisé 100,9 millions de dollars, soit une augmentation de 32,1 millions de dollars, ce qui a donné lieu à un bénéfice dilué par action normalisé1 de 1,14 $, en hausse de 0,43 $ par action, ou 60,6 %.
- Le BAIIA normalisé1 s’est chiffré à 214,3 millions de dollars, ce qui représente 17,4 % des revenus, soit une hausse de 46,6 millions de dollars, ou 27,8 %.
- La Société a introduit les perspectives financières pour l’AF21 avec un bénéfice normalisé dilué par action de 3,65 $ à 3,95 $.
1Se reporter à la rubrique « Mesures non conformes aux normes IFRS ».
De plus, au cours du trimestre terminé le 31 juillet 2020:
- La plupart des activités de fabrication de véhicules récréatifs motorisés et de produits marins de la Société ont été suspendues en avril et en mai à la suite des mesures mises en place par les gouvernements du monde entier en réaction à la COVID-19, ce qui a restreint notre capacité de vente en gros au cours du trimestre.
- La Société a conclu une nouvelle tranche de 600,0 millions de dollars américains en vertu de sa facilité à terme arrivant à échéance en mai 2027, qui n’est assortie d’aucune clause restrictive, ainsi qu’une convention d’emprunt de 75,0 millions d’euros en vertu d’un programme du gouvernement autrichien lié à la COVID-19.
- En mai, la Société a annoncé la réorganisation des activités du Groupe marin pour se concentrer sur la croissance de ses marques de bateaux et la réduction progressive de la production de moteurs hors-bord Evinrude à son installation située à Sturtevant, au Wisconsin.
- La Société a annoncé qu’elle avait accru sa capacité de fabrication grâce à la construction d’une nouvelle installation à Juárez, au Mexique, pour répondre à la demande de VCC.
VALCOURT, Québec, 27 août 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- BRP Inc. (TSX:DOO; NASDAQ:DOOO) a publié aujourd’hui ses résultats financiers pour le trimestre et le semestre terminés le 31 juillet 2020. Notez qu'à moins d'indication contraire, toutes les données sont en dollars canadiens. Les résultats financiers complets sont disponibles sur Sedar, ainsi que sur la section Rapport trimestriels du site web de BRP.
« Nous sommes satisfaits de nos résultats, qui se sont avérés meilleurs que ce que nous avions prévu, ainsi que de la demande exceptionnellement élevée pour nos produits durant le trimestre. Nous nous attendons à ce que le momentum se poursuive, bien que nous continuerons de suivre la situation mondiale de près », a déclaré José Boisjoli, président et chef de la direction.
« Les tendances actuelles ont permis d’élargir notre base de consommateurs, créant ainsi une hausse des nouveaux entrants. Ensemble, avec notre réseau de concessionnaires, nous tenterons désormais de tirer profit de cette occasion en convertissant ces derniers en clients fidèles. Je tiens à exprimer ma gratitude et toute mon admiration à tous nos partenaires et employés pour leur résilience, qui a été et qui demeurera essentielle à la continuité de nos activités », a ajouté M. Boisjoli.
Faits saillants du trimestre et du semestre terminés le 31 juillet 2020
Les revenus ont diminué de 226,2 millions de dollars, ou 15,5 %, pour se chiffrer à 1 233,3 millions de dollars pour le trimestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 1 459,5 millions de dollars pour la période correspondante terminée le 31 juillet 2019. La diminution des revenus découle principalement d’une baisse du volume de ventes de produits toutes saisons et de produits saisonniers en raison de la suspension temporaire de la production, facteur contrebalancé en partie par une fluctuation favorable des taux de change de 13 millions de dollars.
En ce qui concerne les véhicules récréatifs motorisés et les moteurs hors-bord, les ventes au détail de la Société en Amérique du Nord ont augmenté de 38 % pour le trimestre terminé le 31 juillet 2020, par rapport au trimestre terminé le 31 juillet 2019. L’augmentation tient aux ventes de produits toutes saisons et de motomarines.
La marge brute a diminué de 79,4 millions de dollars, ou 24,2 %, pour se chiffrer à 248,4 millions de dollars pour le trimestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 327,8 millions de dollars pour la période correspondante terminée le 31 juillet 2019. Cette diminution de la marge brute comprend une fluctuation favorable des taux de change de 4 millions de dollars. Le pourcentage de marge brute a diminué de 240 points de base, passant de 22,5 % pour le trimestre terminé le 31 juillet 2019 à 20,1 %. La diminution de 240 points de base est principalement attribuable aux coûts liés à la réduction progressive de la production de moteurs hors-bord Evinrude, à la sous-absorption des frais fixes découlant de la suspension temporaire de la production et d’une composition défavorable des ventes. La diminution a été contrebalancée en partie par les prix favorables et les variations des programmes de vente découlant du contexte favorable dans le secteur du détail.
Les charges d’exploitation ont diminué de 29,0 millions de dollars, ou 13,3 %, pour atteindre 188,9 millions de dollars pour le trimestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 217,9 millions de dollars pour le trimestre terminé le 31 juillet 2019. La diminution est essentiellement attribuable aux initiatives de réduction des coûts visant à limiter l’incidence de la COVID-19.
Les revenus ont diminué de 330,1 millions de dollars, ou 11,8 %, pour se chiffrer à 2 463,1 millions de dollars pour le semestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 2 793,2 millions de dollars pour la période correspondante terminée le 31 juillet 2019. La diminution des revenus s’explique principalement par la baisse du volume de ventes de produits toutes saisons, de produits saisonniers et de produits du secteur Groupe marin en raison de la suspension temporaire de la production, facteur contrebalancé en partie par une fluctuation favorable des taux de change de 25 millions de dollars.
Les ventes au détail de véhicules récréatifs motorisés et de moteurs hors-bord de la Société en Amérique du Nord ont augmenté de 23 % pour le semestre terminé le 31 juillet 2020 par rapport au semestre terminé le 31 juillet 2019, essentiellement en raison d’une augmentation des ventes de véhicules côte à côte, de VTT et de motomarines.
La marge brute a diminué de 144,9 millions de dollars, ou 23,1 %, pour se chiffrer à 483,5 millions de dollars pour le semestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 628,4 millions de dollars pour la période correspondante terminée le 31 juillet 2019. Cette diminution de la marge brute comprend une fluctuation favorable des taux de change de 16 millions de dollars. Le pourcentage de marge brute a diminué de 290 points de base pour atteindre 19,6 %, comparativement à 22,5 % pour le semestre terminé le 31 juillet 2019. Cette diminution est principalement attribuable aux coûts liés à la réduction progressive de la production de moteurs hors-bord Evinrude et à la sous-absorption des coûts fixes découlant de la suspension temporaire de la production. La diminution a été partiellement contrebalancée par les prix favorables et les variations des programmes de vente en raison du contexte favorable dans le secteur du détail.
Les charges d’exploitation ont augmenté de 121,8 millions de dollars, ou 28,4 %, pour atteindre 551,3 millions de dollars pour le semestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 429,5 millions de dollars pour le semestre terminé le 31 juillet 2019. L’augmentation est essentiellement attribuable à la charge de perte de valeur comptabilisée au cours du premier trimestre de l’exercice 2021 pour le secteur Groupe marin et aux coûts de restructuration pour un total de 206,4 millions de dollars, facteurs contrebalancés en partie par les initiatives de réduction des coûts visant à limiter l’incidence de la COVID19.
PORTRAIT DU TRIMESTRE PAR SECTEUR
Groupe sports motorisés
Produits toutes saisons
Les revenus tirés des produits toutes saisons ont diminué de 113,4 millions de dollars, ou 15,4 %, pour se chiffrer à 621,2 millions de dollars pour le trimestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 734,6 millions de dollars pour la période correspondante terminée le 31 juillet 2019. La diminution est principalement attribuable à la baisse du volume de ventes de produits en raison de la suspension temporaire de la production. La diminution a été contrebalancée en partie par une composition favorable des ventes de V3R, une diminution des programmes de ventes en raison du contexte favorable dans le secteur du détail et une fluctuation favorable des taux de change de 9 millions de dollars.
Les ventes au détail de produits toutes saisons en Amérique du Nord ont augmenté d’un niveau de pourcentage se situant dans le bas de la tranche de 60 pour cent à 70 pour cent par rapport au trimestre terminé le 31 juillet 2019.
Produits saisonniers
Les revenus tirés des produits saisonniers ont diminué 105,8 millions de dollars, ou 24,7 %, pour se chiffrer à 322,7 millions de dollars pour le trimestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 428,5 millions de dollars pour la période correspondante terminée le 31 juillet 2019. La diminution s’explique par la baisse du volume de ventes de produits en raison de la suspension temporaire de la production et d’une composition défavorable des ventes de motomarines, facteurs contrebalancés en partie par une diminution des programmes de ventes de motomarine en raison du contexte favorable dans le secteur du détail.
Les ventes au détail de produits saisonniers en Amérique du Nord ont augmenté d’un niveau de pourcentage se situant dans le haut de la tranche de 10 pour cent à 20 pour cent, par rapport au trimestre terminé le 31 juillet 2019.
PAV liés aux véhicules récréatifs et moteurs pour OEM
Les revenus tirés des PAV liés aux véhicules récréatifs et moteurs pour OEM ont augmenté de 35,1 millions de dollars, ou 20,2 %, pour se chiffrer à 209,1 millions de dollars pour le trimestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 174,0 millions de dollars pour la période correspondante terminée le 31 juillet 2019. L’augmentation tient principalement à la hausse du volume de PAV découlant de la vigueur des ventes au détail et à l’augmentation des revenus liés aux pièces de rechange en raison d’une utilisation accrue par les consommateurs.
Groupe marin
Les revenus tirés du secteur Groupe marin ont diminué de 45,4 millions de dollars, ou 35,9 %, pour se chiffrer à 81,0 millions de dollars pour le trimestre terminé le 31 juillet 2020, comparativement à 126,4 millions de dollars pour la période correspondante terminée le 31 juillet 2019. Cette diminution est principalement attribuable à la réduction progressive de la production de moteurs hors-bord Evinrude, qui a donné lieu à de nouveaux incitatifs à la vente au détail et à la baisse du volume de ventes de moteurs hors-bord. La diminution a été contrebalancée en partie par les revenus additionnels découlant de l’acquisition de Telwater Pty Ltd (« Telwater ») au cours de l’exercice 2020.
Les ventes au détail de moteurs hors-bord en Amérique du Nord ont augmenté d’un niveau de pourcentage se situant dans le bas de la tranche de 10 pour cent à 20 pour cent, par rapport au trimestre terminé le 31 juillet 2019. Les ventes au détail de bateaux aux États-Unis ont augmenté d’un niveau de pourcentage se situant dans le milieu de la tranche de 20 pour cent à 30 pour cent, par rapport au trimestre clos le 31 juillet 2019.
Perspectives pour l’année financière 2021
Le tableau ci-dessous présente les cibles financières de BRP pour l’année financière 2021:
| Éléments financiers | AF20 | Perspective AF21[3] vs FY20 | ||
| Revenus | ||||
| Produits toutes saisons | 2,791,7 | $ | Stable ou baisse de 4 % | |
| Produits saisonniers | 1,901,4 | $ | Baisse de 12% à 15 % | |
| PAV liés aux véhicules récréatifs et moteurs pour OEM | 799,8 | $ | Stable ou hausse de 5 % | |
| Marin | 559,8 | $ | Baisse de 25 % à 30 % | |
| Revenus totaux de la Société | 6,052,7 | $ | Baisse de 5 % à 9 % | |
| BAIIA normalisé[1] | 804,4 | $ | Stable ou hausse de 5 % | |
| Taux d’imposition effectif[1][2] | 26.1 | % | 26,5 % | |
| Bénéfice dilué par action normalisé[1] | 3,83 | $ | Baisse de 5 % à une hausse de 3 % (3,65 $ à 3,95 $) | |
| Bénéfice net | 370,6 | 100 M$ à 130 M$ | ||
Autres cibles:
- Basé approximativement sur une charge d’amortissement de ~260 M$ comparé à 231 M$ pour l’AF20, ~105 M$ en frais financiers nets normalisés comparé à ~89 M$ pour l’AF20 et ~89 M d’actions
- Basé approximativement sur une dépense d’immobilisation de ~275 M$ à 300 M$ pour l’AF21 comparé à 331 M$ pour l’AF20.
[1] Se reporter à la rubrique « Mesures non définies par les IFRS ».
[2] Taux d'imposition effectif calculé en fonction d'un bénéfice normalisé avant impôt.
[3] Se reporter à la Mise en garde concernant les énoncés prospectifs à la fin de ce communiqué pour un résumé des principales hypothèses et des facteurs de risque importants liés aux perspectives pour l’AF21.
Les perspectives ci-dessus ont été établies à l'aide d'un certain nombre d'hypothèses liées à l’économie, au marché et à son exploitation que la Société a effectué en préparant ses cibles financières pour l’année fiscale 2021, y compris des hypothèses concernant la conjoncture économique des pays dans lesquels la Société exerce ses activités, la fluctuation des taux de change, la concurrence et les lois fiscales applicables aux activités de la Société. La Société a formulé un certain nombre d'hypothèses liées à l’économie, au marché et à son exploitation dans la préparation et la formulation de certains énoncés prospectifs contenus dans ce communiqué de presse, incluant : une croissance raisonnable du secteur, d’un niveau de pourcentage stable à une croissance à deux chiffres; une part de marché qui restera constante ou augmentera modérément, pas de détérioration et une stabilisation relativement rapide de la situation économique mondiale et nord-américaine, notamment en ce qui concerne la crise sanitaire actuelle de la COVID-19; toute augmentation des taux d'intérêt sera modeste ; les devises resteront proches des niveaux actuels ; l'inflation restera conforme aux attentes des banques centrales dans les pays où la Société fait des affaires ; les marges actuelles de la Société, à l'exclusion de l'impact de la cessation des activités relatives aux moteurs hors-bord Evinrude et de la COVID-19, resteront à leurs niveaux actuels ou augmenteront ; la base d'approvisionnement continuera d’être en mesure de soutenir le développement de produits et les taux de production prévus à des conditions commercialement acceptables en temps opportun ; il n'y aura pas de changements importants dans les lois fiscales ou les accords ou traités de libre-échange applicables à la Société ; aucune barrière commerciale ne sera imposée entre les juridictions dans lesquelles la Société exerce ses activités ; l'absence de conditions météorologiques exceptionnellement défavorables, en particulier pendant les saisons de pointe. BRP met en garde contre le fait que ses hypothèses pourraient ne pas se réaliser et que les conditions économiques actuelles, y compris toute l'incertitude actuelle résultant de la crise sanitaire actuelle de la COVID-19 et de ses répercussions plus larges sur l'économie mondiale, rendent ces hypothèses, bien que jugées raisonnables au moment où elles ont été faites, sujettes à une plus grande incertitude. Les perspectives fournies constituent des énoncés prospectifs au sens des lois sur les valeurs mobilières applicables et doivent être lues conjointement avec la section « Mise en garde concernant les énoncés prospectifs ».
Données sur le bénefice net
| Trimestres terminés les | Semestres terminés les | ||||||||||||
| (en millions de dollars canadiens) | 31 juillet 2020 | 31 juillet 2019 | 31 juillet 2020 | 31 juillet 2019 | |||||||||
| Revenus par catégorie | |||||||||||||
| Groupe sports motorisés | |||||||||||||
| Produits toutes saisons | 621,2 | $ | 734,6 | $ | 1 261,5 | $ | 1 361,6 | $ | |||||
| Produits saisonniers | 322,7 | 428,5 | 645,3 | 803,9 | |||||||||
| PAV liés aux véhicules récréatifs et moteurs pour OEM | 209,0 | 173,7 | 366,3 | 358,7 | |||||||||
| Groupe marin | 80,4 | 122,7 | 190,0 | 269,0 | |||||||||
| Total des revenus | 1 233,3 | 1 459,5 | 2 463,1 | 2 793,2 | |||||||||
| Coût des ventes | 984,9 | 1 131,7 | 1 979,6 | 2 164,8 | |||||||||
| Marge brute | 248,4 | 327,8 | 483,5 | 628,4 | |||||||||
| En pourcentage des revenus | 20,1 | % | 22,5 | % | 19,6 | % | 22,5 | % | |||||
| Charges d’exploitation | |||||||||||||
| Vente et marketing | 64,0 | 91,8 | 145,7 | 189,0 | |||||||||
| Recherche et développement | 46,9 | 55,9 | 97,4 | 113,4 | |||||||||
| Frais généraux et administratifs | 53,7 | 65,9 | 98,7 | 118,1 | |||||||||
| Autres charges d’exploitation | 18,6 | 4,3 | 32,4 | 9,0 | |||||||||
| Charge de perte de valeur | 5,7 | — | 177,1 | — | |||||||||
| Total des charges d’exploitation | 188,9 | 217,9 | 551,3 | 429,5 | |||||||||
| Bénéfice (perte) d’exploitation | 59,5 | 109,9 | (67,8 | ) | 198,9 | ||||||||
| Frais financiers nets | 27,7 | 20,4 | 50,7 | 40,3 | |||||||||
| (Gain) perte de change sur la dette à long terme | (94,4 | ) | (25,3 | ) | (10,2 | ) | 0,4 | ||||||
| Bénéfice (perte) avant impôt | 126,2 | 114,8 | (108,3 | ) | 158,2 | ||||||||
| Charge (économie) d’impôt | 0,1 | 21,5 | (8,3 | ) | 41,1 | ||||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 126,1 | $ | 93,3 | $ | (100,0 | ) | $ | 117,1 | $ | ||||
| Montant attribuable aux actionnaires | 126,3 | $ | 93,4 | $ | (99,7 | ) | $ | 117,4 | $ | ||||
| Montant attribuable aux participations ne donnant pas le contrôle | (0,2 | ) | $ | (0,1 | ) | $ | (0,3 | ) | $ | (0,3 | ) | $ | |
| BAIIA normalisé1 | 214,3 | $ | 167,7 | $ | 337,3 | $ | 314,4 | $ | |||||
| Bénéfice net normalisé1 | 100,9 | $ | 68,8 | $ | 123,6 | $ | 121,5 | $ | |||||
1Se reporter à la rubrique « Mesures non conformes aux normes IFRS ».
Conférence téléphonique et webdiffusion
Aujourd'hui, à 9 h (HAE), BRP Inc. tiendra une conférence téléphonique et une webdiffusion, en anglais seulement, sur les résultats financiers de son deuxième trimestre de l’année financière 2021. La conférence sera animée par José Boisjoli, président et chef de la direction, et par Sébastien Martel, chef de la direction financière. Pour écouter la conférence téléphonique (événement 4334332), composez le 514-392-0235 ou 1-800-564-3880 (sans frais en Amérique du Nord). Cliquez ici pour les numéros d’accès international.
Le rapport de gestion, les états financiers et la présentation de la webdiffusion sur les résultats du deuxième trimestre de l’exercice financier 2021 de la Société sont disponibles sur la section Rapports trimestriels du site web de BRP.
À propos de BRP
Nous sommes un chef de file mondial dans l’industrie des véhicules de sports motorisés, des systèmes de propulsion et des bateaux; notre succès repose sur plus de 75 ans d’ingéniosité et sur une attention particulière portée à notre clientèle. Notre gamme de produits de pointe et distinctive comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines Sea-Doo, les véhicules hors route et sur route Can-Am, les bateaux Alumacraft, Manitou, Quintrex, Stacer et Savage, les systèmes de propulsion marine Evinrude et Rotax, de même que les moteurs Rotax pour karts, motocyclettes et avions de loisir. Nous complétons nos gammes de produits avec des pièces, des accessoires et vêtements afin d’améliorer pleinement l’expérience de conduite. Avec des ventes annuelles de 6,1 milliards de dollars canadiens provenant de plus de 120 pays, notre main-d’œuvre mondiale compte près de 12 600 personnes ingénieuses et motivées.
Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Can-Am, Rotax, Evinrude, Manitou, Alumacraft, Quintrex, Stacer, Savage et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées. Toutes les autres marques de commerce appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
MISE EN GARDE CONCERNANT LES ÉNONCÉS PROSPECTIFS
Le présent communiqué de presse contient des énoncés prospectifs, y compris, mais sans s'y limiter, les déclarations relatives aux perspectives de la Société pour l’année financière 2021 et ses hypothèses connexes (notamment les revenus, le BAIIA normalisé, le taux d'imposition effectif, le bénéfice normalisé par action, le bénéfice net, la charge d’amortissement, les frais de financement net ajustés et la dépense d'immobilisation), les déclarations concernant le projet de construction d'une nouvelle usine de production au Mexique, la capacité de la Société d’atteindre ses perspectives pour l’année financière 2021, les plans actuels et futurs de la Société, y compris en ce qui concerne sa stratégie nautique, sa capacité à faire face à la pandémie de COVID-19 et d'autres déclarations sur la Société qui portent sur les perspectives, les attentes, les anticipations, les estimations et intentions, les résultats, le degré d’activité, la performance, les objectifs, les cibles, les buts ou les réalisations, les priorités et stratégies, la situation financière, la position sur le marché, les capacités, la position en regard de la concurrence et les opinions actuels et futurs de la Société, ainsi que sur les perspectives et les tendances actuelles et futures des secteurs dans lesquels la Société exerce ses activités, la croissance prévue de la demande pour les produits et les services sur les marchés dans lesquels la Société offre ses produits, les activités de recherche et développement de produits, y compris la conception, les caractéristiques, la capacité ou la performance projetées de produits à venir et les dates prévues de leur mise en marché, et les besoins financiers prévus et la disponibilité des sources de financement et des liquidités, ou sur d’autres événements ou faits nouveaux à venir, ainsi que d’autres énoncés qui ne sont pas des faits historiques constituent des « énoncés prospectifs » au sens des lois canadiennes et américaines sur les valeurs mobilières.
Les énoncés prospectifs se reconnaissent à l’emploi de termes comme « prévoir », « pouvoir », « devoir », « s’attendre à », « planifier », « avoir l’intention de », « prévisions », « tendances », « indications », « croire », « être d’avis que », « estimer », « perspectives », « prédire », « probable », « potentiel » ou « éventuel », au futur ou au conditionnel, à la forme affirmative ou négative, ou à l’emploi de leurs variantes ou de termes comparables.
Les énoncés prospectifs sont présentés dans le but d’aider les lecteurs à comprendre certains éléments clés des objectifs, buts, cibles, priorités stratégiques, attentes et plans actuels de la Société, ainsi que de mieux comprendre les activités de la Société et l’environnement dans lequel la Société prévoit exercer ses activités. Les lecteurs sont prévenus que de telles informations pourraient ne pas convenir à d’autres fins; les lecteurs ne doivent pas se fier indûment aux énoncés prospectifs figurant aux présentes.
Par leur nature, les énoncés prospectifs comportent des risques et des incertitudes et sont fondés sur plusieurs hypothèses, tant générales que particulières, que la Société a établies à la lumière de son expérience et de sa perception des tendances historiques, de la conjoncture actuelle et des événements futurs prévus, ainsi que sur d’autres facteurs qu’elle croit pertinents et raisonnables dans les circonstances, mais rien ne garantit que ces estimations et hypothèses se concrétiseront ni que les cibles d’affaires, les objectifs et les plans d’affaires et les priorités stratégiques seront atteints.
De nombreux facteurs pourraient faire en sorte que les résultats, le degré d’activité, les réalisations ou le rendement réels de la Société ou les événements ou faits nouveaux à venir diffèrent considérablement de ceux exprimés ou sous-entendus dans les énoncés prospectifs, notamment les facteurs suivants, qui sont analysés plus en détail à la rubrique « Facteurs de risque » de la notice annuelle de la Société : l’incidence de conditions économiques défavorables, comme celles attribuables à la crise sanitaire actuelle de la COVID-19 (notamment l’incidence sur les dépenses à la consommation, sur les activités de la Société, sur ses chaînes d’approvisionnement et de distribution, sur la disponibilité du crédit et sur la main-d’œuvre de la Société); tout fléchissement de l’acceptation sociale des produits de la Société; les fluctuations des taux de change; les niveaux d’endettement élevés; toute indisponibilité de capitaux supplémentaires; les conditions météorologiques défavorables; les fluctuations saisonnières des ventes; toute incapacité à se conformer aux lois qui portent sur la sécurité des produits, la santé, l’environnement et la pollution par le bruit; l’importance des frais fixes pour la Société; toute incapacité de concessionnaires et de distributeurs d’obtenir un accès convenable à du capital; la survenance de toute difficulté d’approvisionnement; la résiliation ou l’interruption des ententes d’approvisionnement ou encore l’augmentation du coût des matériaux; la concurrence que subissent les gammes de produits de la Société; l’incapacité de la Société à mettre fructueusement en œuvre sa stratégie de croissance; les ventes et les activités internationales de la Société; toute défaillance de systèmes de technologie de l’information ou toute atteinte à la sécurité; toute incapacité à maintenir un système efficace de contrôle interne à l’égard de l’information financière et à produire en temps opportun des états financiers exacts; toute perte de hauts dirigeants ou d’employés de la Société qui possèdent une connaissance spécialisée du marché et des compétences techniques; toute incapacité à maintenir et à améliorer la réputation et les marques de commerce de la Société; toute réclamation importante liée aux produits; toute réclamation liée à la garantie des produits ou tout rappel de produits qui donne lieu à des réparations ou à des remplacements importants de produits; la dépendance de la Société envers un réseau de concessionnaires et de distributeurs indépendants; l’incapacité de la Société à assurer une bonne gestion des niveaux des stocks; toute violation de droits de propriété intellectuelle et tout litige connexe; l’incapacité de la Société à mettre fructueusement en œuvre sa stratégie de fabrication; la hausse des frais de transport et d’expédition ou des dommages à l’infrastructure de transport et d’expédition; toute non-conformité aux clauses restrictives contenues dans des accords de financement ou d’autres contrats importants; toute modification des lois fiscales ou l’existence d’obligations fiscales imprévues; toute dépréciation de la valeur comptable du goodwill et des marques de commerce; toute détérioration des relations entretenues avec les employés; le passif des régimes de retraite; les catastrophes naturelles; la non-souscription d’une assurance convenable; la volatilité du cours des actions à droit de vote subalterne de BRP; l’exercice d’activités de la Société par l’intermédiaire de filiales; l’influence notable de Beaudier Inc. et 4338618 Canada Inc. (collectivement, le « groupe Beaudier »), ainsi que de Bain Capital Luxembourg Investments S.à r.l. (« Bain Capital »); les ventes futures d’actions de BRP par le groupe Beaudier, Bain Capital ou des administrateurs, des dirigeants ou des membres de la haute direction de la Société.
Ces facteurs ne constituent pas une liste exhaustive des facteurs qui peuvent avoir une incidence sur la Société; toutefois, ils doivent être étudiés attentivement.
À moins d’indication contraire, les énoncés prospectifs figurant dans le présent communiqué de presse sont faits en date des présentes, et la Société n’a pas l’intention et décline toute obligation de les mettre à jour ou de les réviser afin de refléter des événements futurs ou des changements de circonstances ou d’opinions, sauf si elle y est tenue en vertu de la réglementation en valeurs mobilières applicable. Si la Société décidait de mettre à jour un énoncé prospectif contenu dans le présent communiqué de presse, il ne faudrait pas en conclure que la Société fera d’autres mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à tout autre énoncé prospectif. Les énoncés prospectifs figurant dans le présent communiqué de presse sont présentés expressément sous réserve de la présente mise en garde.
PRINCIPALES HYPOTHÈSES
La Société a formulé un certain nombre d'hypothèses liées à l’économie, au marché et à son exploitation dans la préparation et la formulation de certains énoncés prospectifs contenus dans ce communiqué de presse, incluant : une croissance raisonnable du secteur, d’un niveau de pourcentage stable à une croissance à deux chiffres; une part de marché qui restera constante ou augmentera modérément, pas de détérioration et une stabilisation relativement rapide de la situation économique mondiale et nord-américaine, notamment en ce qui concerne la crise sanitaire actuelle de la COVID-19; toute augmentation des taux d'intérêt sera modeste ; les devises resteront proches des niveaux actuels ; l'inflation restera conforme aux attentes des banques centrales dans les pays où la Société fait des affaires ; les marges actuelles de la Société, à l'exclusion de l'impact de la cessation des activités relatives aux moteurs hors-bord Evinrude et de la COVID-19, resteront à leurs niveaux actuels ou augmenteront ; la base d'approvisionnement continuera d’être en mesure de soutenir le développement de produits et les taux de production prévus à des conditions commercialement acceptables en temps opportun ; il n'y aura pas de changements importants dans les lois fiscales ou les accords ou traités de libre-échange applicables à la Société ; aucune barrière commerciale ne sera imposée entre les juridictions dans lesquelles la Société exerce ses activités ; l'absence de conditions météorologiques exceptionnellement défavorables, en particulier pendant les saisons de pointe. BRP met en garde contre le fait que ses hypothèses pourraient ne pas se réaliser et que les conditions économiques actuelles, y compris toute l'incertitude actuelle résultant de la crise sanitaire actuelle de la COVID-19 et de ses répercussions plus larges sur l'économie mondiale, rendent ces hypothèses, bien que jugées raisonnables au moment où elles ont été faites, sujettes à une plus grande incertitude.
MESURES NON CONFORMES AUX NORMES IFRS
Le présent communiqué de presse renvoie à certaines mesures non conformes aux normes IFRS. Ces mesures ne sont pas reconnues par les normes IFRS, n’ont pas de définition normalisée prescrite par les normes IFRS et sont donc difficilement comparables à des mesures similaires présentées par d’autres sociétés. Ces mesures sont plutôt fournies à titre d’information additionnelle en complément des mesures conformes aux normes IFRS, de manière à favoriser une compréhension approfondie des résultats d’exploitation de la Société du point de vue de la direction. Ainsi, ces mesures ne devraient pas être considérées de manière isolée ni en remplacement de l’analyse de l’information financière de la Société présentée en vertu des normes IFRS. La Société utilise des mesures non conformes aux normes IFRS, y compris le BAIIA normalisé, le bénéfice net normalisé, la charge d’impôt normalisée, le taux d’imposition effectif normalisé, le bénéfice de base normalisé par action et le bénéfice dilué normalisé par action.
Le BAIIA normalisé est présenté afin d’aider les investisseurs à évaluer la performance financière des activités d’exploitation de la Société sur une base continue en excluant certains éléments hors trésorerie, comme la charge d’amortissement, la charge de perte de valeur, le gain ou la perte de change sur la dette à long terme libellée en dollars américains de la Société et le gain ou la perte de change sur certaines des obligations locatives de la Société. D’autres éléments, comme les coûts de restructuration, la perte découlant d’un litige et les frais connexes à l’acquisition, pourraient également être exclus du bénéfice net lors du calcul du BAIIA normalisé étant donné qu’ils sont considérés comme n’étant pas représentatifs de la performance opérationnelle de la Société. Le bénéfice net normalisé, la charge d’impôt normalisée, le taux d’imposition effectif normalisé, le bénéfice de base normalisé par action et le bénéfice dilué normalisé par action tiennent compte, en plus de la performance financière des activités d’exploitation, de l’incidence des activités d’investissement, des activités de financement et de l’impôt sur le résultat sur les résultats financiers de la Société.
La Société est d’avis que les mesures non conformes aux normes IFRS constituent des mesures additionnelles importantes de la performance financière, car elles éliminent les éléments qui ont moins d’incidence sur la performance financière de la Société, faisant ainsi ressortir les tendances de ses principales activités qui pourraient ne pas être apparentes lorsque l’on se fie uniquement aux mesures financières conformes aux normes IFRS. La Société est également d’avis que les analystes en valeurs mobilières, les investisseurs et les autres parties intéressées utilisent fréquemment des mesures non conformes aux normes IFRS dans leur évaluation des émetteurs, dont une grande partie utilise des mesures semblables dans la présentation de ses résultats. La direction utilise aussi des mesures non conformes aux normes IFRS afin de faciliter les comparaisons de la performance financière d’une période à l’autre, de préparer les budgets d’exploitation annuels, d’évaluer la capacité de la Société à satisfaire ses besoins futurs en matière de service de la dette, de dépenses d’investissement et de fonds de roulement, et également à titre de composante dans le calcul de la rémunération incitative à court terme des employés de la Société. Comme d’autres sociétés peuvent calculer différemment ces mesures non conformes aux normes IFRS, ces paramètres ne sont pas comparables à des mesures désignées de façon semblable présentées par d’autres sociétés.
Le BAIIA normalisé s’entend du bénéfice net avant les frais financiers, les produits financiers, la charge (l’économie) d’impôt, la charge d’amortissement et les éléments normalisés. Le bénéfice net normalisé s’entend du bénéfice net avant les éléments normalisés ajustés pour tenir compte de l’incidence fiscale sur ces éléments. La charge d’impôt normalisée s’entend de la charge d’impôt ajustée pour tenir compte de l’incidence fiscale sur les éléments normalisés et pour exclure certains éléments d’impôts spécifiques. Le taux d’imposition effectif normalisé est fondé sur le bénéfice net normalisé avant la charge d’impôt normalisée. Le bénéfice normalisé par action – de base et le bénéfice normalisé par action – dilué sont respectivement calculés en divisant le bénéfice net normalisé par le nombre moyen pondéré d’actions – de base et le nombre moyen pondéré d’actions – dilué. La Société invite le lecteur à se reporter à la rubrique « Tableaux de rapprochement » du présent communiqué de presse pour connaître les rapprochements entre le BAIIA normalisé et le bénéfice net normalisé présentés par la Société et les mesures conformes aux normes IFRS les plus directement comparables.
Tableaux de rapprochement
Le tableau suivant présente le rapprochement entre le bénéfice net et le bénéfice net normalisé1 et le rapprochement entre le bénéfice net et le BAIIA normalisé1.
| Trimestres terminés les | Semestres terminés les | ||||||||||||
| (en millions de dollars canadiens) | 31 juillet 2020 | 31 juillet 2019 | 31 juillet 2020 | 31 juillet 2019 | |||||||||
| Bénéfice net (perte nette) | 126,1 | $ | 93,3 | $ | (100,0 | ) | $ | 117,1 | $ | ||||
| Éléments normalisés | |||||||||||||
| (Gain) perte de change sur la dette à long terme et les obligations locatives | (97,8 | ) | (27,2 | ) | (9,0 | ) | 0,4 | ||||||
| Coûts de transaction et autres charges connexes2 | 0,4 | 1,4 | 0,9 | 1,7 | |||||||||
| Coûts de restructuration et coûts connexes3 | 1,8 | 1,9 | 7,5 | 1,9 | |||||||||
| Charge de perte de valeur4 | 5,7 | — | 177,1 | — | |||||||||
| Perte découlant d’un litige | — | 0,2 | — | 0,4 | |||||||||
| Coûts de transaction sur la dette à long terme | — | — | 12,7 | — | |||||||||
| Réduction progressive de la production de moteurs hors-bord Evinrude5 | 80,6 | — | 80,6 | — | |||||||||
| Incidence de la pandémie de COVID-196 | 5,4 | — | 9,6 | — | |||||||||
| Gain dans le cadre de l’offre publique de rachat dans le cours normal des activités | — | — | (12,2 | ) | — | ||||||||
| Amortissement des immobilisations incorporelles liées aux regroupements d’entreprises | 1,0 | 0,6 | 2,1 | 1,3 | |||||||||
| Autres éléments | — | (0,5 | ) | — | — | ||||||||
| Ajustement au titre de l’impôt | (22,3 | ) | (0,9 | ) | (45,7 | ) | (1,3 | ) | |||||
| Bénéfice net normalisé1 | 100,9 | 68,8 | 123,6 | 121,5 | |||||||||
| Charge d’impôt normalisée1 | 22,4 | 22,4 | 37,4 | 42,4 | |||||||||
| Frais financiers ajustés1, 7 | 28,8 | 21,2 | 53,1 | 41,9 | |||||||||
| Produits financiers ajustés1, 7 | (1,1 | ) | (0,8 | ) | (2,9 | ) | (1,6 | ) | |||||
| Dotation à l’amortissement ajustée1, 8 | 63,3 | 56,1 | 126,1 | 110,2 | |||||||||
| BAIIA normalisé1 | 214,3 | $ | 167,7 | $ | 337,3 | $ | 314,4 | $ | |||||
| 1. | Se reporter à la rubrique « Mesures non conformes aux normes IFRS ». |
| 2. | Coûts liés aux regroupements d’entreprises. |
| 3. | La Société procède, de temps à autre, à des activités de restructuration et de réorganisation afin d’améliorer sa flexibilité et son efficacité. Les coûts liés à ces activités sont principalement composés de coûts au titre des indemnités de départ et de salaires au titre du maintien en poste du personnel. |
| 4. | Au cours du semestre terminé le 31 juillet 2020, la Société a comptabilisé une charge de perte de valeur de 177,1 millions de dollars qui se rapporte au secteur Groupe marin. |
| 5. | Au cours du trimestre terminé le 31 juillet 2020, la Société a engagé des coûts liés à la réduction progressive de la production de moteurs hors-bord qui comprennent notamment des incitatifs liés aux ventes au détail ainsi que d’autres coûts de sortie. |
| 6. | Coûts marginaux liés à la pandémie de COVID-19 qui comprennent notamment le coût de la main-d’œuvre lié aux mises à pied temporaires. |
| 7. | Ajustés en fonction des coûts de transaction sur la dette à long terme et des gains et des pertes comptabilisés en résultat net relativement à l’offre publique de rachat dans le cours normal des activités. |
| 8. | Ajustée en fonction de l’amortissement des immobilisations incorporelles acquises au moyen de regroupements d’entreprises. |
| Demande média : | Relations avec les investisseurs : |
| Elaine Arsenault | Philippe Deschênes |
| Conseillère principale, | Relations investisseurs |
| Relations avec les médias | Tél. : 450 532-6462 |
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