Euronav NV: Euronav kondigt finale jaarresultaten 2016 aan

EURONAV KONDIGT FINALE JAARRESULTATEN 2016 AAN

HOOGTEPUNTEN

• Jaar van twee contrasten: fundamenteel sterke markt tot juni maar toenemend aanbod aan vervoerscapaciteit versterkte de seizoensgebonden handelspatronen tot einde vierde kwartaal
• Balans nog verder versterkt door sale & leaseback transactie en nieuwe financiering
• Toekenning van een contract van vijf jaar voor FSOs met aanvang in derde kwartaal 2017
• Vloot verder uitgebreid met twee VLCCs overgenomen onder bestaande nieuwbouwcontracten, geleverd in januari 2017
• Langetermijnbevrachtingsovereenkomst (zeven jaar) getekend voor twee nieuwe Suezmax schepen ijsklasse 1C onder constructie
• 2017 ziet er uitdagend uit gezien het stijgend aantal nieuwbouwschepen dat wordt opgeleverd en de olieproductiebeperkingen, maar de vooruitzichten op middellange termijn blijven geruststellend

ANTWERPEN, België, 16 maart 2017 - Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN) ("Euronav" of de "Vennootschap") kondigt vandaag de geauditeerde financiële resultaten aan voor het vierde kwartaal en het volledige jaar 2016.

Paddy Rodgers, CEO van Euronav, maakte de volgende kanttekening bij de resultaten: "2016 was een zeer actief jaar voor Euronav waarin een aantal belangrijke zaken verwezenlijkt werden, waaronder ten eerste, de toekenning van de verlenging met vijf jaar van de FSO-contracten met aanvang in het derde kwartaal van 2017, onder voorbehoud van succesvolle onderhandeling en ondertekening van finale overeenkomsten. Ten tweede hebben we de kans gegrepen om onze activiteiten verder te focussen door onze laatste tanker joint ventures die één VLCC en vier Suezmax schepen omvatten verder te consolideren (Euronav verwierf de volledige eigendom van één VLCC en twee Suezmax schepen). Ten derde hebben we het bedrijf verder doen groeien met de aankoop van twee VLCCs onder bestaande nieuwbouwcontracten die we gefinancieerd hebben met eigen vermogen. Onze balans werd verder versterkt door een sale & leaseback transactie en een nieuwe financiering. Tenslotte, hebben we met één van onze belangrijke klanten een langetermijnbevrachtingsovereenkomst gesloten voor twee Suezmax schepen met aanvang in 2018. Hiervoor bestelden we in het voorbije jaar twee Suezmax nieuwbouwschepen die werden aangekocht opdat Euronav de overeenkomst zou kunnen naleven.

Vanaf juni hadden de vrachttarieven echter te lijden onder het toegenomen scheepsaanbod, het zwak sentiment onder de reders en specifieke factoren zoals  olieproductiebeperkingen, die het Suezmax segment hebben beïnvloed.

Op middellange en lange termijn blijven de vooruitzichten voor de tankermarkt wel constructief. De vraag naar olie blijft sterk, structurele veranderingen in de financiering beperken waarschijnlijk de groei van het scheepsaanbod en oudere schepen zullen vanaf 2017 wellicht versneld de markt verlaten als gevolg van de strengere wetgeving in verband met de behandeling van ballastwater en de beperking van zwavel in de uitlaatgassen van schepen.

Niettemin zal 2017 volgens ons een aantal specifieke uitdagingen kennen: de OPEC productiebeperkingen, de oplevering van een groot aantal nieuwbouwschepen en een zwak vertrouwen van de reders in de markt. Samen creëren die factoren wellicht een moeilijke marktomgeving voor de tarieven in de volgende kwartalen.

Euronav heeft nog steeds toegang tot substantiële liquide middelen en behoudt een sterke balans om op een strategische manier te kunnen inspelen op opportuniteiten en om mogelijke tegenwind op korte termijn het hoofd te bieden tijdens een periode waarin het aantal schepen op de markt toeneemt. Tegelijkertijd blijft Euronav in de mogelijkheid om onmiddellijk te profiteren wanneer de vrachttarieven opnieuw aantrekken."

Procedures van de onafhankelijke auditor:

De commissaris van de Vennootschap, KPMG Bedrijfsrevisoren - Réviseurs d'Entreprises, vertegenwoordigd door Götwin Jackers, heeft een verslag zonder voorbehoud afgeleverd over de geconsolideerde jaarrekening voor het boekjaar afgesloten op 31 december 2016 en heeft bevestigd dat de boekhoudkundige gegevens in dit persbericht geen van materieel belang zijnde inconsistenties bevatten ten aanzien van de geconsolideerde jaarrekening.

Dividend over 2016

Op aanbeveling van het management stelt de Raad van Bestuur een totaal brutodividend van 0,77 USD per aandeel ter goedkeuring door de  Algemene Aandeelhoudersvergadering van 11 mei 2017. Dit is overeenkomstig het beleid inzake aandeelhoudersrendement dat bepaalt dat 80% van de jaarlijkse nettowinst (exclusief uitzonderlijke items zoals meerwaarden op de verkoop van schepen) aan de aandeelhouders wordt uitgekeerd als dividend over het volledige financiële jaar. Rekening houdend met het interimdividend dat werd uitgekeerd vanaf 30 september 2016 en onder voorbehoud van de goedkeuring van de aandeelhouders, wordt er een finaal dividend van 0,22 USD per aandeel uitgekeerd na de Algemene Aandeelhoudersvergadering.

Financiële kalender 2017

Dinsdag 4 april 2017 (of eerder)
Jaarverslag 2016 beschikbaar op website

Woensdag 26 april 2017
Bekendmaking resultaten eerste kwartaal 2017

Donderdag 11 mei 2017
Aandeelhoudersvergadering 2017

Donderdag 10 augustus 2017
Bekendmaking definitieve halfjaarresultaten 2017

Donderdag 17 augustus 2017
Halfjaarverslag 2017 beschikbaar op website

Dinsdag 31 oktober 2017
Bekendmaking resultaten derde kwartaal 2017

Donderdag 25 januari 2018
Bekendmaking resultaten vierde kwartaal 2017

De Raad van Bestuur, vertegenwoordigd door Carl Steen, de Voorzitter, en het directiecomité, vertegenwoordigd door Paddy Rodgers, Chief Executive Officer, en Hugo De Stoop, Chief Financial Officer, bevestigen, in naam en voor rekening van Euronav dat naar hun weten de hierin vervatte financiële staten per 31 december 2016 zijn opgesteld overeenkomstig de toepasselijke boekhoudstandaarden (IFRS zoals aanvaard door de EU) en een getrouw beeld geven zoals gedefinieerd door die standaarden, van het vermogen, van de financiële toestand en van de resultaten van Euronav NV.

Namens de Raad van Bestuur:

Paddy Rodgers                                      Carl Steen
Chief Executive Officer                           Voorzitter van de Raad van Bestuur

*
*  *

Vooruitzichten

De aangelegenheden besproken in dit persbericht kunnen vooruitzichten bevatten. De Private Securities Litigation Reform Act van 1995 biedt bescherming onder de safe harbor bepalingen voor vooruitzichten teneinde vennootschappen aan te moedigen om toekomstgerichte informatie over hun bedrijfsactiviteiten te verstrekken. Vooruitzichten omvatten verklaringen over plannen, doelstellingen, doelen, strategieën, toekomstige gebeurtenissen of prestaties en onderliggende veronderstellingen en andere verklaringen, verschillend van de verklaringen van historische feiten. De Vennootschap wenst gebruik te maken van de bescherming onder de safe harbor bepalingen van de Private Securities Litigation Reform Act van 1995 en neemt deze caveat op in verband met deze safe harbor wetgeving. De woorden "geloven", "anticiperen", "trachten", "inschatten", "voorspellen", "projecteren", "plannen", "potentieel", "zouden", "kunnen", "verwachten", "in afwachting van" en gelijkaardige uitdrukkingen wijzen op vooruitzichten.

De vooruitzichten in dit persbericht zijn gebaseerd op verscheidene veronderstellingen, waarvan vele op hun beurt zijn gebaseerd op verdere veronderstellingen waaronder, zonder beperking, de analyse van historische operationele trends door het management, de gegevens opgenomen in onze database en andere gegevens van derden. Hoewel wij geloven dat deze veronderstellingen redelijk waren toen ze gemaakt werden, omdat deze veronderstellingen inherent zijn aan significante onzekerheden en onvoorziene omstandigheden die moeilijk of onmogelijk te voorspellen zijn en buiten onze controle zijn, kunnen wij u niet garanderen dat wij deze verwachtingen, overtuigingen of projecties zullen bewerkstelligen of volbrengen.

Naast deze belangrijke factoren, zijn er in onze ogen ook andere belangrijke factoren die ertoe kunnen leiden dat de werkelijke resultaten wezenlijk kunnen verschillen van deze die besproken werden in de vooruitzichten. Deze omvatten het falen van een tegenpartij om een contract volledig uit te voeren, de sterkte van de wereldeconomieën en -valuta's, algemene marktomstandigheden met inbegrip van schommelingen in vrachttarieven en in de waarde van schepen, wijzigingen in de vraag naar en het aanbod van tonnage, wijzigingen in onze beheerskosten met inbegrip van bunkerprijzen, droogdokkosten en verzekeringskosten, de markt voor onze schepen, de beschikbaarheid van financiering en herfinanciering, de prestatie van de tegenpartij onder bevrachtingsovereenkomsten, de mogelijkheid om financiering te verkrijgen en te voldoen aan de convenanten in dergelijke financieringsovereenkomsten, veranderingen in gouvernementele regelgeving of reglementering of acties ondernomen door regelgevende instanties, potentiële aansprakelijkheid bij lopende of toekomstige geschillen, algemene nationale en internationale politieke omstandigheden, potentiële verstoringen van scheepsroutes ingevolge ongelukken of politieke gebeurtenissen, defecten bij schepen en situaties van off-hire en andere factoren. Raadpleeg onze documenten ingediend bij de U.S. Securities and Exchange Commission voor een meer volledige bespreking van deze en andere risico's en onzekerheden.

Contact:
Mr. Brian Gallagher - Euronav Investor Relations
Tel: +44 20 7870 0436
Email: IR@euronav.com

Over Euronav
Euronav is een onafhankelijke tankerrederij die instaat voor het zeevervoer en de opslag van ruwe olie en petroleumproducten. De maatschappelijke zetel van de Vennootschap is gevestigd te Antwerpen, België. Daarnaast heeft Euronav kantoren verspreid over Europa en Azië. Euronav noteert op Euronext Brussels en op de NYSE onder het symbool EURN. Euronav verhandelt zijn schepen op de spotmarkt alsook onder langetermijnbevrachtingsovereenkomsten. VLCC-schepen op de spotmarkt worden uitgebaat binnen de Tankers International pool, waarvan Euronav één van de grootste partners is. De vloot uitgebaat door Euronav bestaat uit 55 dubbelwandige schepen: één V­Plus­schip, 31 VLCC's, 19 Suezmax­schepen, twee Suezmax-schepen in aanbouw en twee FSO­schepen (beide in 50%-50% joint venture). Euronav-schepen varen voornamelijk onder Belgische, Griekse en Franse vlag, alsook onder de vlag van de Marshall Eilanden.

Bezoek onze nieuwe website op www.euronav.com.

Gereglementeerde informatie in de zin van het koninklijk besluit van 14 november 2007.